Категории

Разворот на перекрестке пдд рб

Развороты по ул.Семашко (маршруты ГАИ г.Минск)

Как правильно выполнять разворот на перекрестке

56. Перед началом движения, перестроением, поворотом налево или направо, разворотом и остановкой водитель обязан подавать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны либо включена аварийная световая сигнализация, - рукой, убедившись, что его действия будут безопасны и не создадут препятствия для дорожного движения. При этом:

56.1. сигналу левого светового указателя поворота соответствует левая рука, вытянутая в сторону, или правая рука, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;

56.2. сигналу правого светового указателя поворота соответствует правая рука, вытянутая в сторону, или левая рука, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;

56.3. сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

57. Подача сигнала световыми указателями поворота или рукой должна производиться до начала маневрирования (за исключением случаев движения задним ходом) таким образом, чтобы другие участники дорожного движения имели возможность безопасного продолжения движения, и прекращаться немедленно после завершения маневрирования (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед маневрированием). При этом:

57.1. подача сигнала не дает водителю преимущества;

57.2. сигнал не должен подаваться, если он может ввести в заблуждение других участников дорожного движения.

58. После остановки или стоянки водитель транспортного средства, начинающего движение, обязан уступить дорогу движущимся транспортным средствам, кроме случая, предусмотренного пунктом 125 настоящих Правил.

При съезде с проезжей части дороги водитель обязан уступить дорогу пешеходам, всадникам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

(в ред. Указа Президента Республики Беларусь от 18.10.2007 N 526)

59. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно, без изменения их направления движения.

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

60. Перестроение транспортных средств на перекрестке запрещается, кроме перекрестка, на котором организовано круговое движение.

61. Перестраиваться на соседнюю полосу движения на дороге с двумя и более полосами движения в одном направлении, обозначенными горизонтальной дорожной разметкой, когда эти полосы равномерно заняты движущимися транспортными средствами, разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

62. Если на дороге, имеющей две и более полосы движения в одном направлении, из-за препятствия на одной из них образовался затор, водитель каждого транспортного средства, движущегося по соседней полосе движения, должен дать возможность перестроиться на его полосу одному из стоящих в заторе транспортных средств.

63. Перед разворотом, поворотом налево или направо водитель обязан, не создавая препятствия и опасности для движения других участников дорожного движения, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда поворот при въезде на перекресток и выезде с него совершается в тех местах, где организовано круговое движение, а также в местах, где направление движения по проезжей части дороги (перекрестку) определено дорожными знаками и (или) горизонтальной дорожной разметкой.

64. При наличии трамвайных путей попутного направления, расположенных слева на одном уровне с проезжей частью дороги:

64.1. поворот налево или разворот должен выполняться с этих путей, если дорожными знаками "Направления движения по полосам", "Направление движения по полосе" не предписан иной порядок движения;

64.2. если выезд на трамвайные пути создаст препятствие для движения трамвая, водитель должен остаться на занимаемой полосе движения, не выезжая на трамвайные пути, в ожидании проезда попутного трамвая и встречных транспортных средств;

64.3. в случае создания препятствия для движения трамвая трамвайный путь по возможности должен быть освобожден. Водители транспортных средств, движущихся рядом в попутном направлении, должны предоставить возможность для этого.

65. Поворот налево или направо должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство не оказалось на встречной полосе движения:

65.1. при повороте налево транспортное средство должно двигаться как можно ближе к центру перекрестка, если дорожными знаками (горизонтальной дорожной разметкой) не предписан иной порядок движения, при этом поворачивающее налево встречное транспортное средство должно находиться справа;

65.2. при повороте направо транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги, если дорожными знаками (горизонтальной дорожной разметкой) не предписан иной порядок движения.

66. Если транспортное средство из-за своих габаритов либо по другим причинам не может выполнить разворот, поворот налево или направо с соблюдением требований пунктов 63, 65 и 77 настоящих Правил, допускается производить его с отступлением от этих требований, если это не создаст препятствия для движения других участников дорожного движения.

(в ред. Указа Президента Республики Беларусь от 18.10.2007 N 526)

67. Перед поворотом налево или разворотом вне перекрестка водитель транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и попутному трамваю.

68. Если для разворота вне перекрестка ширина проезжей части дороги недостаточна для его выполнения из крайнего левого положения, разворот допускается производить от правого края проезжей части дороги или с правой по ходу движения обочины. При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

69. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена настоящими Правилами, дорогу обязан уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

70. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость движения только на ней.

71. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

72. Разворот запрещается:

72.1. на пешеходных переходах и ближе 15 метров от них с обеих сторон, кроме случая разрешенного разворота на перекрестке;

72.2. в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении движения менее 100 метров;

72.3. на остановочных пунктах маршрутных транспортных средств;

72.4. на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

72.5. на железнодорожных переездах.

73. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, если эти действия не создадут препятствия для других участников дорожного движения и будет обеспечена безопасность дорожного движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц, которые сигнализировали бы о складывающейся ситуации позади транспортного средства.

74. Движение задним ходом запрещается на перекрестках (кроме перекрестков, расположенных в жилых зонах) и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 72 настоящих Правил.

Источник: http://forum.avtomobili.by/showthread.php?t=678

Глава 9. Маневрирование

Маневр разворота Инструкция по безопасному выполнению

 

1. Разворот в разрыве

 

Когда разворот выполняется в разрыве (вне перекрестка), у вас слева может быть и разделительная зона, и разделительная полоса, и просто линия разметки. Но принцип один и тот же. Подъехал, убедился, что нет встречных автомобилей и развернулся.

 

Самый главный вопрос, который должен нас интересовать перед разворотом — есть ли встречный транспорт?

 

 

 

Запретная линия при выполнении разворота в разрыве — это левая граница проезжей части встречного транспорта.

 

 

Уступить дорогу встречному автомобилю — значит таким образом выполнить разворот, чтобы не вынудить встречного водителя снижать скорость или маневрировать ни во время вашего разворота, ни после него, когда вы разгоняетесь, набирая скорость.

 

     

 

 

Если перед вами другое транспортное средство, никогда нельзя ехать сразу  за ним, если вы не видите обстановку на встречной полосе.

 

 

 

Нельзя «вслепую» выполнять маневр и в том случае, когда на встречной полосе стоят транспортные средства, закрывая вам обзор.

 

 

Когда передний водитель начинает выполнять свой маневр (левый поворот или разворот), вы занимаете место, освободившееся после переднего  автомобиля и, только после того, как убедились в отсутствии встречного транспорта — выполняйте свой маневр.

 

 

 

Во всех случаях, при развороте нужно смотреть, чтобы не получилось так, что вы, при выполнении маневра, вынуждены будете остановиться, а вас ударит встречный автомобиль.

 

Такая ситуация может произойти:

 

— если дорогу начнет переходить пешеход (по пешеходному переходу или вне его);

 

 

— если при развороте вам помешает водитель, выезжающий направо с примыкающей (пересекаемой) дороги.

 

 

Такие ситуации происходят потому, что водители, видя левый указатель поворота, думают, что автомобиль поедет налево. И когда автомобиль разворачивается, его водитель вынужден останавливаться поперек дороги из-за нарушителя.

 

Когда вам нужно развернуться в разрыве осевой линии, а на встречной полосе только два ряда, то лучше сразу перестроиться в первый ряд и развернуться из него.

 

 

А то можно не вписаться в разворот с первого раза и остановиться поперек дороги.

 

 

2. Разворот на трамвайных путях

 

Разворот на трамвайных путях тоже нужно выполнять правильно.

 

В первую очередь необходимо, конечно же, убедиться в отсутствии попутного трамвая и попутных автомобилей, водители которых выехали на рельсы раньше вас, для того, чтобы опередить общий поток.

 

 

Но немаловажным является и правильность выполнения самого разворота. Под правильностью мы понимаем такое выполнение разворота, которое не мешает другим водителям двигаться дальше прямо.

 

Некоторые водители, выезжая на рельсы, оставляют заднюю часть автомобиля в полосе. Так делать нельзя.

 

 

Выезжать на рельсы нужно параллельно им.

 

Когда вы находитесь на рельсах, вы можете остановиться, ожидая проезда встречного транспорта.

 

 

А можете и подъехать вперед, чтобы подгадать момент, когда одни встречные автомобили и (или) трамвай, проехали, а другая партия встречного транспорта еще далеко.

 

Делать так нужно тогда, когда вы видите, что если будете стоять на месте – вторая партия встречного транспорта догонит первую партию. Ту, которой вы уступаете.

 

Очень удобно использовать для разворота (поворота налево) встречный трамвай, остановившийся на остановке.

 

 

В этом случае весь встречный транспорт стоит и можно спокойно разворачиваться (поворачивать налево).

 

 

И сразу приведем примеры аварийных ситуаций, которые могут вылиться в ДТП.

 

Не разворачивайтесь перед встречным трамваем. Вы можете не видеть из-за трамвая встречный автомобиль.

 

 

Перед выездом на рельсы следите за задними водителями, которые могут начать перестроение на рельсы одновременно с вами, но из-за разности скоростей успеют полностью перестроиться раньше и ударить вас в бок.

 

 

Такой водитель может двигаться как у вас сзади, так и быть через одну-две машины позади.

 

 

3. Разворот на перекрестке

 

При развороте на перекрестке нас интересуют два основных момента:

 

— схема регулирования транспортных потоков и пешеходного движения;

— габариты перекрестка, относительно габаритов нашего автомобиля и радиуса его разворота.

 

Схема регулирования транспортных потоков и пешеходного движения на перекрестке нас интересует, прежде всего, потому, что мы должны знать заранее, кому уступать и где та запретная линия, за которую нам нельзя заезжать, ожидая возможности для разворота?

 

Габариты перекрестка, относительно габаритов нашего автомобиля и радиуса его разворота нас интересуют с целью определения того места, с которого мы сможем выполнить разворот с первого раза?

 

Этим местом может быть и начало перекрестка, и середина и, конец перекрестка.

 

 

 

3.1. Главная дорога или зеленый сигнал светофора

 

Проще всего разворачиваться, когда у нас главная дорога, зеленый сигнал светофора или дополнительная стрелка «налево» с основным зеленым сигналом светофора.

 

 

Если отсутствует встречный транспорт, вы сразу доезжаете до того места, с которого вы сможете развернуться с первого раза и разворачиваетесь.

 

Если встречные автомобили есть, вы останавливаетесь, не доезжая до центра перекрестка. Центр перекрестка — это пересечение осевых линий пересекаемых дорог.

 

 

 

Запоминаем. Единственные два случая, когда мы поедем на центр перекрестка, уступая встречному транспортному средству — это когда у нас главная дорога или нам горит основной зеленый сигнал светофора.

 

Если место, откуда вам можно развернуться находится до центра перекрестка — вам повезло.

 

Если нет, пропустив встречный транспорт, вы проезжаете в нужное вам место и разворачиваетесь.

 

Совет: Остановившись, не закручивайте колеса сразу налево. Если вас ударят сзади, то вас выбросит на встречную полосу.

 

 

А вот когда вам горит дополнительная стрелка «налево» совместно с зеленым или с красным сигналом светофора — встречных автомобилей, которые едут прямо — быть не может.

 

 

И вообще, когда горит стрелка «налево» всем остальным водителям, которые двигаются с других направлений всегда горит только красный основной сигнал светофора. И пешеходам горит только красный свет.

 

Во всех случаях контролируйте поведение заднего водителя. Это самая распространенная аварийная ситуация при выполнении разворота. Задний водитель пытается повернуть налево раньше и совершает столкновение с передним разворачивающимся автомобилем. Особенно опасно, когда задний водитель подъезжает к перекрестку на скорости.

 

 

Когда разворачиваетесь на зеленый сигнал светофора или дополнительную стрелку «налево» с основным зеленым сигналом светофора, следите кроме заднего водителя еще и за тем водителем, который может поворачивать направо на дополнительную стрелку «направо», горящую совместно с красным сигналом светофора.

 

 

Так уж повелось, что многие при повороте направо на «красную» правую дополнительную секцию светофора вообще не думают о разворачивающемся автомобиле. К сожалению, это уже вошло в привычку.

 

 

3.2. Второстепенная дорога и равнозначный перекресток

 

Теперь поговорим о развороте на неравнозначном перекрестке, когда вы подъехали по второстепенной дороге или на равнозначном перекрестке.

 

Во всех случаях водитель должен помнить про запретную линию, за которую нельзя заезжать пока водитель не убедился в отсутствии объектов, которые имеют преимущество или пока водитель не уступил дорогу этим объектам.

 

В данном случае «запретная линия» — это пересечение проезжих частей.

 

 

Если у вас второстепенная дорога, то уступить при развороте вы должны всем, кто на главной дороге, а также встречным автомобилям.

 

 

Если перед вами равнозначный перекресток, то уступить при развороте вы должны всем, кто приближается к вам справа, а также встречным автомобилям.

 

 

Обратите внимание, на перекрестке равнозначных дорог нельзя выезжать на центр перекрестка, уступая дорогу встречному автомобилю, также как и перед разворотом с второстепенной дороги. Уступая, нужно находиться за запретной линией — перед пересечением проезжих частей.

 

 

3.3. Разворот на небольших Т-образных перекрестках

 

Чтобы развернуться на небольшом Т-образном перекрестке, нужно знать, как использовать его полезную площадь, чтобы развернуться с первого раза.

 

Если примыкающая дорога слева, то нужно выехать как можно дальше на перекресток.

 

 

Если примыкающая дорога справа, перед началом разворота нужно съехать на эту дорогу и уже оттуда начинать разворот.

 

 

Разворачивайтесь на здоровье и помните про пешеходов.

 

 

 

Источник: http://www.60.by/ru/content/master/parking/u-turn_manoeuvre

ПДД Республики Беларусь глава 9. Начало движения, маневрирование

Правила дорожного движения Республики Беларусь

Глава 13. Проезд перекрестков

100. При повороте налево или направо водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим (пересекающим) проезжую часть дороги (по пешеходному переходу, а при его отсутствии по линии тротуаров или обочин), на которую он поворачивает, а также велосипедистам и всадникам, пересекающим ее соответственно по велосипедной дорожке и дорожке для всадников.

101. Запрещается выезжать на перекресток, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться.

102. Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами регулировщика или светофора, является регулируемым.

  При желтом мигающем сигнале светофора, неработающих светофорах и отсутствии регулировщика перекресток является нерегулируемым и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и дорожными знаками приоритета. Светофоры считаются неработающими, если отсутствуют сигналы одновременно во всех светофорах данного направления либо сигналы противоречат друг другу.

103. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель транспортного средства, за исключением трамвая, обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо, и попутному трамваю. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

104. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

  При включенной стрелке дополнительной секции светофора (одновременно с запрещающим сигналом) водитель, находящийся на крайней полосе проезжей части дороги, должен продолжать движение в направлении указанной стрелки, если его остановка создаст препятствие для движения транспортных средств, движущихся за ним по этой же полосе, если иной порядок движения не определен дорожными знаками "Направления движения по полосам", "Направление движения по полосе" или соответствующей горизонтальной дорожной разметкой.

105. Если сигналы регулировщика или светофора разрешают движение одновременно трамваю и другим транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения.

  При движении по сигналу стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, водитель трамвая должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

106. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигнала светофора на выходе с перекрестка, при этом он обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо. Если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеется дорожный знак "Стоп-линия" (линия горизонтальной дорожной разметки 1.12), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

107. При включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги.

108. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к нему по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

109. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители транспортных средств, движущихся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами руководствуются водители транспортных средств, движущихся по второстепенной дороге.

110. На перекрестке равнозначных дорог водитель транспортного средства, кроме трамвая, обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрестках водитель трамвая имеет преимущество перед другими транспортными средствами (кроме трамваев) независимо от направления его движения.

111. При повороте налево или развороте водитель транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге прямо или направо, и попутному трамваю. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. При одновременном праве на движение водители трамваев имеют преимущество перед другими транспортными средствами (кроме трамваев) независимо от направления их движения.

112. Если водитель не может определить последовательность проезда перекрестка (из-за невозможности распознать наличие покрытия на проезжей части дороги (темное время суток, грязь, снег и прочее) либо отсутствует дорожный знак приоритета в направлении движения), он должен действовать так, как если находится на второстепенной дороге.

113. На регулируемых перекрестках могут применяться информационные секции с бело-лунным мигающим сигналом на черном фоне или информационные таблички белого цвета с черными символами. Информационные секции или таблички могут размещаться под правой дополнительной секцией транспортных светофоров либо перед пешеходным переходом вместе с дорожными знаками "Пешеходный переход". Информационная секция или табличка не изменяет значения сигналов светофоров, требований дорожных знаков, настоящих Правил и дополнительно предупреждает водителей о необходимости уступить дорогу пешеходам, велосипедистам и водителям трамваев.

› Правила дорожного движения Республики Беларусь

Источник: http://www.galina.nikolaevna.mogilev.by/mob/444/p_13/
Еще по теме: