Категории

Названия кафе на азс

Лютые рестораны. Кафе ПОНОС!!!

Еда на заправках уже конкурирует с традиционным фаст-фудом

Автомобиль стал неотъемлемой частью жизни современного человека. С ростом числа автомобилей увеличилось количество сетей автозаправок. Это привело к сильной конкуренции между ними. Разница в цене на бензин между АЗС премиум-класса незначительная, поэтому стоимость услуг не может быть УТП. Сети АЗС ищут другие способы выделиться и привлечь клиентов. Помочь в этом может разработка фирменного стиля заправки.

Согласно опросам, внешний вид автозаправки и айдентика бренда влияют на восприятие людьми качества топлива. Им кажется, что у АЗС с привлекательным фирменным стилем продукция лучше. Поэтому дизайн и брендинг способны принести автозаправке ощутимые выгоды.

Создание фирменного стиля АЗС: шаг к успеху

Разработка фирменного стиля заправки поможет донести до потребителей образ и позиционирование компании. Фирменный стиль автозаправки состоит из нескольких элементов:

  • визуальные образы;
  • слоганы и лозунги;
  • архитектурный образ.

Визуальная составляющая бренда состоит из многих элементов.

  1. Фирменные цвета. Их используются для оформления рекламных стелл, информационных указателей, топливораздаточных колонок, фасада, витрин, интерьера магазина и кафе. Айдентика бренда оформляется в соответствии с фирменными цветами. Оформление в фирменных цветах позволяет создать целостное впечатление о бренде.
  2. Логотип (фирменный знак). Его можно размещать на рекламной продукции, каталогах, визитках и буклетах. Логотип помещают на акциозную продукцию и наружную рекламу. Это своеобразное лицо бренда, по которому потребители опознают его.
  3. Флаг АЗС. Он оформляется в соответствии с фирменными цветами. На флаг можно поместить логотип и название АЗС. Их можно использовать для рекламы и привлечения внимания клиентов. Флаги размещают на флагштоках, поэтому водители замечают их с большого расстояния.

Слоганы и лозунги призваны подчеркнуть главные достоинства бренда и продукции, которую он предлагает. Благодаря слогану можно коротко и ясно выразить концепцию позиционирования продукта. Он должен легко запоминаться и вызывать приятные ассоциации.

Архитектурный образ. При постройке автозаправки необходимо учитывать количество автомобилей, которое будут проезжать мимо. Опираясь на эти данные, рассчитываются размеры АЗС. Заправка должна иметь возможность обслужить всех желающих. Также она должна быть удобной и безопасной. Это главные требования к ее постройке. Однако если эти требования выполнены, можно проявить фантазию. Необычное архитектурное решение способно подчеркнуть концепцию бренда, например, его высокотехнологичность.

Благодаря единению всех этих элементов, АЗС может создать неповторимый фирменный стиль, который поможет выделится среди конкурентов.

Заказать разработку фирменного стиля АЗС можно в брендинговом агентстве KOLORO. Мы поможем вам достичь успеха!

Разработка бренда компании для АЗС: единство разнообразия

Каждый день через заправки проходит огромное количество людей. Происходит постоянное расширение функционала заправочных станций. На современных АЗС можно получить полный спектр услуг: отдохнуть, навестить СТО, купить топливо, еду, напитки и товар в дорогу. Магазины и кафе при АЗС – дополнительный источник доходов. Поэтому, разрабатывая дизайн фирменного стиля, необходимо учитывать все услуги, которые будет оказывать АЗК.

Компания ACNielsen провела международное исследование рынка торговли при автозаправках. Оказалось, что 61% людей хоть раз посещали магазин при АЗС, 40% жителей мегаполисов посещают их регулярно. В Европе на продажу сопутствующих товаров приходится до 70% прибыли АЗС. В США АЗС и магазин при ней считаются одной структурой и подчиняются одному управляющему. Такие автозаправки бывают двух видов:

  • большой супермаркет с кафе;
  • маленький магазин с кофе-баром.

Тип заправочной автостанции может зависеть от таких факторов:

  • потока покупателей;
  • местоположения (маленький город, мегаполис, шоссе).

Спрос на бензин в Украине довольно высокий. Однако Государственная служба статистики Украины заявила, что розничные продажи бензина через АЗС Украины за январь-август 2016 года упали на 6%, в сравнении с таким же периодом 2015 года.

Чтобы удержать свои позиции украинские АЗС расширяют список услуг, которые они готовы оказать. Однако в Украине Convenience store на АЗС («заправочный ритейл») все равно развит недостаточно. Рынок нуждается в автозаправках современного формата – многофункциональных зонах дорожного сервиса. Людям нужны места, где по пути домой или на работу они могут приобрести все необходимое.

Компания WOG развивает смежные направления и все больше погружается в ритейл. Она открывает заправки и кафе при АЗС. Генеральный директор компании Сергей Корецкий считает, что в перспективе, WOG-кафе и WOG-маркет станут ключевыми факторами выбора заправки. Он называет это отличным конкурентным преимуществом и считает, что ритейл под брендом WOG будет успешен вне комплексов автозаправок. Первые такие кафе открылись в Киеве и Львове. К 2020 году компания планирует увеличить сеть своих городских кафе до 200 точек.

Благодаря применению смежного брендинга на АЗС можно:

  • расширить каналы дистрибуции;
  • выйти на новые сегменты рынка.

Эффективное оформление пространства важная часть разработки фирменного стиля магазина при АЗС. Многие АЗС оформляются по принципу «санузел-касса-выход». Из-за этого многие зоны не используются так эффективно как могли бы. На АЗС спрос потребителей во многом ситуативный. Люди видят товар и приобретают его, хотя не планировали делать этого. Это может быть игрушка, чтобы успокоить ребенка в дороге, средства по уходу за машиной или стаканчик кофе.

Дизайн помещения должен подтолкнуть потребителя совершить покупку. Поэтому помещение при автозаправках надо оформлять так, чтобы клиент мог увидеть весь ассортимент магазина.

Людям нравится, когда бренд проявляет заботу о них. В Сеуле корейская нефтяная компания S-Oil решила привлечь внимание автовладельцев к своим автозаправкам. Люди тратят много времени и, соответственно, много бензина, пытаясь найти свободное место для парковки. В год у одного человека на поиски уходит около 23 литров бензина. S-Oil разработали и провели маркетинговую кампанию «Here» (Здесь). На парковках Сеула установили специальные троссы. На них прикрепили яркие шарики в виде жёлтой стрелки. Когда машина занимает место, шарик опускается. Когда автомобиль уезжает, шарик поднимается, и водители видят издалека, что есть свободное место.

Заказать разработку бренда компании вы можете в агентстве KOLORO. Будьте впереди конкурентов!

Максимальные обновления

Периодически бренды АЗС проводят ребрендинг. Это помогает им идти в ногу со временем и привлекать новых потребителей. Популярности АЗС способствуют единые сетевые стандарты. Выдержанные в одном стиле указатели, стеллажи, полки, автоматы на самой заправке, в кафе и маркете нравятся людям больше, чем мешанина стилей. Поэтому АЗС, которые раньше оформлялись по-разному, сейчас пытаются прийти к единому стилю.

В 2016 году сеть «ОККО» модернизировала 9 своих АЗК. Руководители сети решили разработать индивидуальный дизайн, который подчеркнет особенности бренда. В сети изменилось оформление интерьеров. Теперь акцент сделан на натуральные материалы, спокойные тона и рассеянное освещение. Также был проведен анализ потребностей посетителей автозаправки. Благодаря этому увеличилось пространство, отведенное под кафе, и появилось новое меню.

Торговый дом SunOil в 2016 году начал ребрендинг сети своих АЗС. Был изменен логотип и расширена цветовая схема. Теперь лого состоит из названия сети и изображения топливной колонки. Новый дизайн должен подчеркнуть слоган компании: «Честная цена за качественное топливо, и ничего лишнего». Четыре новых АЗС расположены в Харькове, а одна в Харьковской области. Также, еще в 2015 году компания запустила кафе КруаSUN.

Желая изменить имидж своего бренда, компании обращаются к разным способам. Это не обязательно новые цвета или логотип. Например, компания WOG провела рекламную кампанию призванную показать ценности бренда. В рамках кампании на одной из АЗС сняли видеоролик с Джамалой. Он должен был подчеркнуть, что WOG это не только автозаправки, а и забота о посетителях.

АЗС и борьба за экологию

Многие годы идет борьба за сохранение окружающей среды. Благодаря этому появились электромобили, и не прекращаются поиски альтернативных источников энергии. По мнению экспертов, за несколько десятилетий авто на электрике существенно потеснят автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Только в 2015 в мире продали 424 тыс. электромобилей.

Одновременно по всему миру разрабатывается законодательство по ограничению продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. В Европе проходит обсуждение этих законопроектов. Если их примут, в Норвегии – с 2025, а в Германии – с 2030 года, запретят продажу автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Компания Nissan Motor провела исследование рынка автозаправок. Оно показало, что к 2020 году в Великобритании будет больше станций для подзарядки электромобилей, чем для авто на бензине. Уже сейчас во многих странах можно встретить гибридные автозаправки.

Мировая ситуация влияет и на Украину. В стране уже можно купить электрокары Nissan Leaf, Tesla Model S, Tesla Model S, Mitsubishi MiEV, BYD E6.

Некоторые украинские АЗС не желая отставать от мировых трендов и терять потребителей стали открывать зарядные станции. В 2016 году компания Oxygen Group открыла две зарядныестанции. Заряжать электрокары можно и на АЗС сети «ОККО». Создать свои автозаправочные станции в Украине планирует компания Tesla Motors.

Закажите разработку корпоративного бренда в брендинговом агентстве KOLORO. Достигайте вершин успеха вместе с нами!

Источник: https://koloro.ua/blog/brending-i-marketing/brending-avtozapravok.html

Кафе на АЗС: лишние очереди или удобный сервис

На загородных АЗС точка питания работает как полноценная бизнес-единица. Часто она является причиной остановки водителя, а покупка топлива совершается по принципу «заодно и заправлюсь».

Топливо для людей

В России точка питания при бензоколонке, как правило, представляет собой небольшой кафетерий под вывеской автозаправочной станции (ТНК, «Роснефть», «Газпромнефть»). Некоторые игроки рынка связывают неразвитость этого сегмента рынка прежде всего с низкой конкуренцией между сетями АЗС и отсутствием у этого самого потребителя привычки к подобному сервису. Однако полноценная точка питания способна привлечь автомобилистов и удовлетворить их спрос на быстрое и качественное питание. Затраты на открытие заведения будут существенно ниже, чем если бы это было самостоятельное заведение фаст-фуда.

 

Кафе на АЗС отличается небольшой площадью, ограниченным количеством посадочных мест, небольшим меню и максимально оперативной работой персонала. Фаст-фуд может быть организован внутри комплекса АЗС либо на ее территории в отдельно стоящем здании (drive in).

 

Предприятие питания может работать на собственной или арендуемой площади. Естественно, первый вариант предпочтительнее, т.к. подобная синергия может дать хороший результат, привлекая клиентов на заправку. Во втором случае необходимо более тщательно подходить к выбору стратегического партнера, внимательно изучать финансовые условия, посещаемость АЗС, план ее развития и рекламные возможности.

 

На загородных АЗС точка питания работает как полноценная бизнес-единица. Часто она является причиной остановки водителя, а покупка топлива совершается по принципу «заодно и заправлюсь». На городских АЗС, напротив, наибольшее количество покупок в кафе совершается по принципу «заодно и перекушу». Соответственно, кафе за чертой города будет более доходным. Но и в том, и в другом случае наличие точки питания решает главную задачу – увеличение продаж топлива. «Появление кафе в первую очередь выгодно владельцу заправки. Так, количество продаж топлива на АЗС, на которых появляется точка Subway, в течение года увеличивается от 10 до 60% (в среднем 10–15%)», – рассказал Андрей Попов, консультант по развитию бизнеса компании Subway.

Первопроходцы

В США и Европе широко распространена практика организации франчайзинговых точек питания на АЗС. В условиях ограниченных технологических процессов и времени обслуживания выигрывают концепции, предлагающие сэндвичи, гамбургеры, выпечку и пиццу. В перспективе 3–4 лет мировые франшизы можно будет купить и в России, поэтому уже сейчас можно присмотреться к лидерам рынка.

 

Так, анонсируется старт продажи франшизы американской сети Wendy`s для регионов России – с середины 2013 года, и приоритетным форматом развития будут именно АЗС (инвестиции в одно заведение, по экспертным оценкам, составят около 250 тыс. долл.). Wendy`s входит в число самых крупных сетей фаст-фуда – 6650 точек в США и еще 27 странах мира. В начале 2010 года мастер-франшиза на Россию была выкуплена российским ресторанным холдингом «Фуд сервис капитал». Первый ресторан в России открылся в июне 2011 года в ТЦ «Капитолий» на проспекте Вернадского. На сегодняшний день открыто 7 заведений. Российский мастер-франчайзи планирует за 10 лет довести количество ресторанов до 180–200.

 

Наиболее подходящим проектом для работы при АЗС можно назвать Subway. Сеть включает в себя 36500 предприятий общепита в 99 странах мира. Более 4000 заведений работают в формате придорожного кафе или кафе в составе автозаправочного комплекса. Франшиза, адаптированная к России, доказала свою эффективность. «В России этот формат стал привлекать предпринимателей, развивающихся по франшизе, в последние два года – за это время открылись двенадцать Subway в составе АЗС (4% от общего количества Subway в России). Формат продолжает активно развиваться, и доля его в нашей стране будет увеличиваться. Уже сейчас на стадии открытия семь новых франчайзинговых заведений на АЗС и параллельно ведутся переговоры с федеральными операторами сетей заправок о долгосрочном партнерстве», – комментирует Андрей Попов, консультант по развитию бизнеса компании Subway Russia. Открытие Subway обойдется в сумму от 3 млн рублей.

 

Существует достаточно много удачных концепций, функционирующих в рамках АЗС, но привлечь их в Россию достаточно тяжело из-за больших временных и материальных затрат для мастер-партнера. Как правило, переговоры с иностранными компаниями затягиваются до нескольких лет, и даже после удачного исхода переговоров требуется адаптация франчайзинга к российским реалиям и законодательству. Кроме того, приобрести западную франшизу на одну-две точки практически невозможно – вы будете обязаны по договору открывать новые точки в соответствии с жестким графиком, и формат этих точек, скорее всего, не будет ограничиваться только форматом АЗС. Поэтому наиболее оптимальным выбором для инвесторов является франшиза, уже вышедшая на российский рынок или «коренная» российская концепция. Перечислим имеющиеся варианты.

 

Country chicken – австралийская концепция, активно развивающаяся по всему миру, сочетающая в себе работу со всеми популярными в экспресс-формате продуктами: курица, гамбургеры и пицца. Открытие обойдется в сумму от 4 млн. рублей и потребует от 30 кв. м.

 

«Стардогс» на сегодняшний день насчитывает около 500 точек в России и Украине, 120 из которых расположены именно на АЗС. Преимущества: минимум площади, необходимой для торговли хот-догами, а также сам продукт и ценовая политика. Инвестиции в открытие начинаются от 150 тыс. рублей.

 

KFC – мировой гигант фаст-фуда и логическое продолжение развития бренда «Ростикс», а позднее «Ростикс–KFC» в России. Данная франшиза работает на заправках в формате «Драйв ин». Вложения требуются достаточно серьезные – от 700 тыс. долларов в одну точку. Паушальный взнос – 46900 $, роялти – 6% от объема продаж, маркетинговый фонд – 5%.

 

Carl’s Jr. – крупная сеть ресторанов быстрого обслуживания, представленная более чем 1000 точками в США, Мексике, Сингапуре и России. Carls’Jr. является первой в России бургерной сетью ресторанов быстрого обслуживания класса премиум. Характерно обслуживание официантами. Компания озвучивает возможность открытия ресторанов своих франчайзи на АЗС, но будет ли востребован формат премиальных бургеров на бензоколонках?

 

«Панетти» – сеть венгерских мини-пекарен, которые работают во многих форматах, в том числе и в рамках АЗС. «Панетти» увидела в постоянном ускорении темпа жизни новые возможности для развития своего бизнеса и разработала новую концепцию производства и продажи хлебобулочной продукции. «Клиентам предлагается свежая горячая выпечка по доступной цене. Акцент сделан на разнообразную мини-выпечку (28–40 г) с розничной ценой 10–12 рублей. Формат не требует технических возможностей приготовления или доработки конечного продукта. Это создает максимально удобные условия для работы франчайзи. Инвестиции в одну мини-пекарню начинаются от 500 тыс. рублей и требуют минимальной площади в 12–15 кв.м.», – рассказывает Игорь Уткин, учредитель компании «Панетти».

 

Фирменные точки «Панетти» при АЗС «Башкирнефтепродукт» (республика Башкортостан) оказались настолько востребованными, что к партнеру, развивающему бренд, начали поступать предложения от других сетей АЗС в регионе. Успех обеспечили красивое и презентабельное оборудование, запах свежей выпечки, вызывающий желание попробовать ее, возможность взять еду и кофе с собой. Желающие передохнуть могут расположиться на мягких диванчиках, воспользоваться бесплатным Wi-Fi.

 

«Это безусловный прорыв в нашей республике, – комментирует Анатолий Любин, франчайзи компании «Панетти» в Республике Башкортостан. – В нашем случае никаких «подводных камней» в период переговоров не возникло. Благо, что у нас уже были действующие точки «Панетти», и руководство «Башкирнефтепродукт» имело возможность не только увидеть и оценить работу и дизайн нашего оборудования, но и самостоятельно попробовать продукцию на вкус. В итоге мы получили приглашение принять участие в новом формате АЗС, и ее дизайн делали уже с учетом нашего оборудования. Покупателям нравится наш продукт и сервис, но все-таки пока приходится прививать потребителю привычку к подобному сервису. В данный момент мы работаем только на одной АЗС «Башкирнефтепродукт», в планах на 2012 г. переоборудование еще нескольких, ведь руководство заправок одобрило наш формат и видит перспективу совместного развития».

 

Все больше и больше концепций начинают предлагать свои франшизы в этом сегменте, есть даже случаи адаптации форматов больших полноценных ресторанов под небольшое кафе в рамках автозаправочных комплексов. У точек общественного питания на АЗС большое будущее, и с учетом своей специфики формат безусловно будет развиваться. В этом заинтересован как потребитель, так и собственно владелец АЗС.

 

Источник: http://www.Horeca-Magazine.ru/article/513/

Кафе на АЗС: Зачем владельцы заправок устраивают из них закусочные


Фото с сайта avtovzglyad.ru

Значительную часть российских водителей крайне раздражает тот факт, что современные АЗС стремительно превращаются в мини-маркеты и кафешки. По их мнению, это приводит лишь к возникновению раздражающих очередей.

Увы, но эту категорию водителей придется огорчить — мировые тенденции развития сетей АЗС наглядно показали экономические и маркетинговые преимущества подобного ведения бизнеса. Более того, за «многофункциональность» заправок проголосовали и их клиенты, все чаще отдавая предпочтение цивилизованным АЗС с широким спектром услуг и, извините, теплыми и чистыми туалетами.

Для автомобилистов кафе на АЗС -— востребованная опция комфорта, позволяющая в условиях недостатка времени не только заправить свой автомобиль, но и «заправиться» самим.

Любопытно при этом, что в отличие от европейских коллег, руководители российских заправочных сетей долгое время не воспринимали всерьез потенциал продаж магазинов и кафе при АЗС, традиционно получая основную прибыль от реализации нефтепродуктов. Но в последние годы ситуация меняется на глазах. В условиях обострившейся конкурентной борьбы за лояльность клиентов, узнаваемость бренда и повышение доходности станций, все крупные сети вводят в строй кафе при своих АЗС. За ними подтягиваются и менее масштабные игроки, не желающие отставать от лидеров отрасли. Тем не менее, далеко не все собственники и руководители сетей убеждены в правильности данной тенденции. Попробуем разобраться, насколько оправданы аргументы сторонников и противников развития тех же кафе в рамках сетей АЗС, какие преимущества и недостатки влечет за собой это направление для владельцев заправок и для автолюбителей.

Так зачем же владельцы АЗС организуют кафе? Только ли из-за растущей востребованности клиентами данной услуги? Именно растущей, невзирая на недовольство части из них очередями на АЗС!

Для владельцев сетей АЗС кафе не только эффективный способ привлечения клиентов, но и источник реальной прибыли, снижающий риски, связанные с колебаниями уровня доходов от продажи топлива в условиях нестабильного нефтяного рынка.

Скажем, согласно данным социологического исследования, проведенного компанией «Газпром нефть», наличие кафе на станции имеет первостепенное значение для 47% посетителей, а среди автовладельцев с доходом выше среднего на качество инфраструктуры АЗС обращают внимание и вовсе 62% респондентов. Очень серьезные цифры, пренебрегать которыми не может ни одна клиенто-ориентированная компания. Но только ли внимание к пожеланиям клиентов лежит в основе развития кафе в сетях АЗС?

—Лояльность клиентов – комментирует ситуацию руководитель компании «РусХОЛТС», специализирующейся на комплексном снабжении сетей АЗС и процессинге их нетопливных бизнесов Александр Кузьмин, — весомый аргумент, но я бы выделил экономическую составляющую вопроса. Задумайтесь, при правильном подходе к развитию нетопливных бизнесов, доля прибыли от реализации сопутствующих товаров и услуг в общем доходе АЗС может достигать 60%! Предлагаю рассмотреть самый яркий пример — продажу кофе. Средняя цена чашки кофе — 80 рублей, себестоимость -— не более 20-и. Другими словами, рентабельность продаж может превышать 300%! Продавая всего 100 чашек в день, одна торговая точка приносит своим владельцам прибыли не менее (100х60х30х12) 2 160 000 рублей в год. И, что очень важно в современных условиях, бизнес с такой рентабельностью не столь чувствителен к колебаниям курсов валют и стабильно востребован конечным потребителем — люди пьют кофе, несмотря ни на какие экономические катаклизмы...

Кафе при АЗС однозначно выгодно владельцам сетей и востребовано клиентами. С большинством возникающих проблем можно справиться при квалифицированном управлении и внедрении современных процессинговых схем работы.


Фото с сайта avtovzglyad.ru

Что ж, с точки зрения бизнеса все понятно, но как же быть с уже упоминавшимися противниками дополнительных сервисов на АЗС, которых раздражают возникающие благодаря им очереди? — Конечно, за то время, которое оператор заправки затрачивает на приготовление хот-дога или ожидание налива чашки кофе, он мог бы принять оплату у 2-х или даже 3-х клиентов, приобретающих только один бензин, — соглашается г-н Кузьмин. — Все, кто вынужден стоять в очередях, недовольны самим фактом наличия очереди -—это нормально. И если ты стоишь исключительно за тем, чтобы оплатить бензин, а впереди тебя пять человек покупают по несколько хот-догов и кофе, это просто бесит!

Отмечу, что именно кафе отвлекает время операторов больше всего, магазин почти не отвлекает. Однако, кто сказал, что длинная очередь неизбежна? Разве нет разумного компромисса между наличием услуг и скоростью обслуживания клиентов? В мире уже давно существуют эффективные решения по быстрому оказанию дополнительных услуг на АЗС, необходимо просто взять этот опыт на вооружение. Тогда и очереди сократятся, и экономическая эффективность нетопливных бизнесов проявится в полной мере.

Например, одно из таких решений — реализация кофе в режиме самообслуживания, что существенно снижает загруженность персонала на приготовление горячих напитков. Правда, такая организация продаж кофе потребует установки кофе-корнера, покупки оборудования, пригодного для самообслуживания покупателями, и внедрения на АЗС удаленного мониторинга кофемашин, но поверьте, эти затраты окупят себя за 3-4 месяца. Проблема очередей комплексная и требует комплексного решения. Не только технического, но и логистического. Например, для того чтобы поставки товаров не способствовали росту очередей, поставщиков у сети АЗС не должно быть много, и товар они должны привозить тогда, когда в зале наименьшее число покупателей, т.е. ночью.

Но для этого ночная смена АЗС должна быть укомплектована материально ответственным сотрудником, уполномоченным принимать товар от водителей-экспедиторов. Отдельная тема — управление потоками заказов товаров, направляемых от АЗС своим поставщикам, данными об уровне их исполнения, электронным документооборотом между АЗС и поставщиками -— то есть всем, что разгружает персонал АЗС, одновременно уменьшая операционные, временные и финансовые затраты всех подразделений сети. Для решения этих и похожих задач возник принципиально новый подход к управлению действиями поставщиков — процессинг нетопливных бизнесов сетей АЗС. Эффективных инструментов сокращения очередей на заправках много, надо лишь правильно ими пользоваться...

Итак, судя по всему, мы вправе надеяться, что проблема очередей на заправках носит временный характер, и кафе при АЗС в обозримом будущем смогут стать не только источником экономической прибыли владельцев сети, но и обеспечат автолюбителей дополнительным комфортом в пути, не создавая при этом помех основному предназначению станций — снабжению топливом транспортных средств.

Михаил Ростарчук/ АвтоВзгляд

Источник: http://www.amic.ru/news/363898/
Другие записи